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据新华社29日音信，12月29日，北京。CR450动车组样车初度亮相，美艳着“CR450科技立异工程”取得关键冲突。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”。将来，CR450动车组干涉贸易运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。

另据央视新闻报谈，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这美艳着“CR450科技立异工程”取得关键冲突，将极大升迁我国铁路科技立异水温煦科技自立自立才能，进一步巩固扩大我国高铁时间天下领跑上风。

据先容，CR450动车组样车运营速率、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要筹画海外杰出。

更高速

履行速率时速450公里，运营速率时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。将来干涉贸易运营后可进一步压缩时空距离，让搭客出行愈加方便高效。

更安全

制动距离更短、运行贯通性更优，在运营速率升迁的情况下，制动距离基本绝顶。

图为CR450-AF样车，由中车青岛四方坐蓐制造

更节能

动车组整车运行阻力镌汰22%，减重10%。

更繁荣

舒禁止筹画更优，车内噪声镌汰2分贝，客室干事空间加多4%，可为搭客提供各类化、便利化、个性化干事，乘坐体验更好。

CR450-AF样车新建造了四东谈主包间，供家庭出行、团队出行等使用

CR450-AF商务舱，座椅可300度退换所在，商务舱还可一键退换为会议模式

更智能

行车与禁止、司机智能交互、安全监控、搭客智能干事等边界均得到全面升级。

图为CR450-AF驾驶室

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列澄澈履行和考查，进一步锻真金不怕火各项性能，不断优化时间筹画，争取早日干涉贸易运营，干事东谈主民群众好意思好旅行生存。

国铁集团科信部先容：

从2018年开动在时速400公里贸易运营时间“无东谈主区”进行探索，有计划时速400公里运行条目下的高铁基础表面和要津时间，作念了多半时间蓄积和论证；

2021年崇敬实行“CR450科技立异工程”，开动时速400公里CR450动车组研发和高铁基础体式成套时间有计划；

2022年发布了CR450动车组总体时间条目，开展了CR450动车组研制时间条目参数履行和多半仿真狡计；

2022年至2023年，区分在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新时间部件换装履行，对要津新时间和部件性能进行了考据；

2024年崇敬启动样车坐蓐，平凡应用智能制造时间，强化质地管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，为加速研发更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的回答号动车组新址品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新时间部件在更高运行速率条目下的性能考据履行。

6月28日在湄洲湾跨海大桥，履行列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾纯正，履行列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新时间部件进行了灵验的性能考据，各项筹画发扬致密，美艳着CR450动车组研制取得阶段性遵循，为“CR450科技立异工程”的顺利实行打下了坚实基础。

国铁集团科技和信息化部负责东谈主先容，“CR450科技立异工程”是国度“十四五”蓄意笃定的关键科研款式，包括研制回答号动车组新址品等多个高铁科技立异款式。为确保新一代动车组研制生效，需要对新式动车组的新时间部件开展多半仿真狡计、台架履行和澄澈履行。

这次性能考据履行由国铁集团组织铁路科技立异定约关联单元中国铁谈科学有计划院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实行，开展57项科研履行，考据CR450动车组新时间部件的时间可行性、性能贯通性。

该负责东谈主指出，履行开展以来，各项使命进展顺利，获得了新时间部件在不同速率条目和桥梁、纯正、弧线等不同工况条目下的数据特征。更高时速运行条目下的性能考据履行标明，新时间诓骗杀青了动车组关联筹画的新升迁，高铁安全、功率、能耗、升沉、加速性能、制动牢固性等要紧筹画将捏续杰出天下，为研制更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的CR450动车组提供了要紧支捏，关于杀青铁路高水平科技自立自立，巩固和扩大中国高铁天下领跑上风，具有要紧预见。

裁剪|陈柯名 易启江

校对|何小桃

逐日经济新闻轮廓自每经网、新华社等